硬-log | 凯迪拉克全新XT4：动态优秀，静态有待提升，终端优惠仍有差距？

在第2期硬-log试车中，我们前往贵阳，体验了全新凯迪拉克XT4。作为美系百年豪华品牌，凯迪拉克

虽然在国内与一线豪华BBA品牌相比有一定差距，但凭借22.97-28.67万的价格、2.0T动力以及终端较

大的优惠幅度，显示出很高的性价比，因此成为凯迪拉克销量的主力车型。现在让我们来看看全新XT4

的表现如何。

首先，全新XT4延续了凯迪拉克硬朗的设计风格。对于一个定位于城市的SUV来说，很少有采用如此棱

角分明的设计。此次改款将大灯由一体式改为分体式，形成了独特的“眯眯眼”效果。上方和侧面是闪

电日行灯和转向灯，下方则是一体式的远近光大灯组。车辆的格栅提供了两种风格选择，一种是镀铬的

时尚版，另一种是熏黑的运动版。车身侧面和尾部的变化不大，但细节方面增加了多样化的轮圈选择，

尾灯仍保留了传统的字母L造型。

在车内方面，主要改动是采用了上方的33英寸9K曲面屏，显示效果细腻，功能丰富，内置了骁龙8155

芯片，功能齐全、配置足够，同时也带来一定的视觉冲击力。而屏幕下方和老款相似，保留了中间的实

体空调和辅助配置按键，基本保持一致，使用起来也很方便。

至于空间和乘坐方面的表现，与老款相比差异微乎其微。座椅宽大舒适，支撑力度到位，但后排靠背

角度较陡，乘坐时稍显不够放松和舒适。

动态驾驶方面，全新XT4保持了凯迪拉克品牌一贯的高水准。2.0T+9AT的组合表现出色，动力储备充足，

换挡动作基本感知不到，油门、刹车和转向的反馈都较为硬朗。底盘滤振和车内噪音控制也表现出色。

唯一的不足之处是LSY发动机的运转声音显得略显不够动听。

至于终端价格问题，以北京市场为例，老款XT4的优惠幅度约为6万元，而新款则有1-2万元的小幅优惠。

总体而言，全新XT4延续了良好的动态表现，静态方面有些提升（主要体现在内饰大屏和智能体验上），

性价比也明显提升。不过，如果终端价格能更具竞争力，那么性价比将更为突出。

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